মহানগর ডেস্ক: ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা (ইসরো) ২৩ আগস্ট সন্ধ্যায় ইতিহাস তৈরি করেছিল, যখন স্বদেশী মহাকাশযান চন্দ্রযান 3 চাঁদের দক্ষিণ পৃষ্ঠে অবতরণ করেছিল। শুধু বিক্রম অবতরণ করেনি বরং একটি রোভার মোতায়েন করেছে এবং বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিল। তারপর, যখন মিশনটি ১৪ দিনের শেষ-মিশনের টাইমলাইনের কাছাকাছি ছিল, ইসরো একটি হপ পরীক্ষা দিয়ে সবাইকে অবাক করে দিয়েছিল। এর কয়েক সপ্তাহ পরেই, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি ভারতীয় মহাকাশ সংস্থাকে একটি নতুন মিশন দিয়েছেন – চাঁদে একজন ভারতীয় অবতরণ করুন৷ ২০৪০ সালের মধ্যে। যেহেতু ভারত তার মহাকাশ পরিকাঠামো বাড়াচ্ছে। ২০৪০ সাল নাগাদ কি মহাজাগতিক প্রতিবেশীর পৃষ্ঠে ভারতীয় পদচিহ্ন যাওয়ার মিশন কঠিন, তবে এটা অসম্ভব নয়। তবে একটি মনুষ্য চন্দ্র মিশনের জন্য প্রথম এবং প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল একটি শক্তিশালী মানব-রেটেড রকেট যার ভারী-উত্তোলন ক্ষমতা রয়েছে। LVM-3 রকেট, যা চন্দ্রযান-3 মিশনের মেরুদণ্ড ছিল, যা প্রায় ১০,০০০ কিলোগ্রাম লো আর্থ অরবিটে তুলতে পারে। কিন্তু ২০৪০ সালের স্বপ্ন পূরণের জন্য, আমাদের সুপার-লিফ্ট ক্ষমতা সহ একটি লঞ্চ ভেহিকল দরকার (LEO থেকে ১ লাখ কেজির বেশি)। আধা-ক্রায়োজেনিক, ক্রায়োজেনিক ইঞ্জিনগুলির একটি ভারসাম্যপূর্ণ সংমিশ্রণ, যা একই প্রপালশন প্রযুক্তি যা নাসার শনি-ভিকে চালিত করেছিল, এটি এগিয়ে যাওয়ার পথ।
এছাড়া ভারত একা নয়। চীন লং মার্চ ১০-এ কাজ করছে, যা ২০২৭ সালের মধ্যে তার প্রথম ফ্লাইটের জন্য নির্ধারিত, যা ২.১ মিলিয়ন কিলোগ্রামের লিফ্ট-অফ ভরকে বোঝায়। স্পেসএক্সের উচ্চাভিলাষী স্টারশিপ একটি বিস্ময়কর ৫ মিলিয়ন কিলোগ্রাম লিফট-অফ ভরের প্রতিশ্রুতি দেয়। রাশিয়ান স্পেস এজেন্সি, রোসকোমোস, ২০২৭-২৮ সালের মধ্যে একটি শক্তিশালী ২ মিলিয়ন কিলোগ্রাম লিফ্ট-অফ লঞ্চ ভেহিক্যালের লক্ষ্যে রয়েছে। বর্তমানে, ভারতের বহরে এমন কোনো বিশাল লঞ্চ যান নেই। আসন্ন গগনযান মিশনটি ৩ দিনের মিশনের জন্য ৪০০ কিলোমিটার কক্ষপথে তিনজন ভারতীয় মহাকাশচারীর একটি ক্রু লঞ্চ করে এবং তাদের নিরাপদে পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনার মাধ্যমে মানুষের মহাকাশযান সক্ষমতা প্রদর্শনের পরিকল্পনা করবে।এই মিশনটি একটি মাইলফলকের চেয়ে অনেক বেশি। প্রকৃতপক্ষে, এটিই হবে ভারতের মনুষ্যবাহী চন্দ্র অভিযানের মেরুদণ্ড।এটি মানব-রেটেড LVM-3 রকেটে যাত্রা করবে, যা আমাদের গ্রহের সীমানা ছাড়িয়ে মানুষকে নিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা রাখবে। সুতরাং, গগনযান একটি পরীক্ষার স্থলের মতো যা পরবর্তী মিশনের জন্য অমূল্য অন্তর্দৃষ্টি এবং পাঠ প্রদান করবে যা সেই কাঙ্ক্ষিত রকেট এবং সিস্টেমের বিকাশের পথ প্রশস্ত করতে পারে।
চাঁদে অবতরণ করা এবং চন্দ্রপৃষ্ঠ থেকে নিরাপদে ফিরে যাওয়া কোন ছোট কৃতিত্ব নয়। গবেষণা, উন্নয়ন, এবং যোগ্যতা থেকে একটি নতুন লঞ্চ ভেহিকেলের প্রকৃত ফ্লাইট পর্যন্ত যাত্রাটি জটিল এবং এক দশকেরও বেশি সময় ধরে চলতে পারে।এই স্মারক টাস্কের উপরে, ইসরোকে অবশ্যই ক্রু মডিউলের নকশা এবং বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করতে হবে, যা নভোচারীদের চন্দ্রপৃষ্ঠে তাদের যাত্রায় বসিয়ে দেবে, পরিষেবা মডিউল, যাতে ফ্লাইটের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সরবরাহ থাকবে এবং লুনার মডিউল অবশেষে চাঁদে অবতরণ করবে। ভারতকে নতুন প্রযুক্তির উন্নয়নেও কাজ করতে হবে যা নিশ্চিত করবে যে মহাকাশচারীরা তাদের বাড়িতে যাত্রা শুরু করার জন্য চাঁদের পৃষ্ঠ থেকে পুনরায় লঞ্চ করবে। নতুন সিস্টেম তৈরি করতে হবে যা মহাকাশের শীতলতা থেকে বাঁচতে পারে, খাদ্য সরবরাহ প্রস্তুত করতে হবে এবং মহাকাশচারীদের উপর প্রভাবগুলি মূল্যায়ন করার জন্য স্বাস্থ্য অধ্যয়ন করা দরকার।মহাকাশ অন্বেষণে ইসরোর পদ্ধতির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল এর উদযাপিত ব্যয়-কার্যকারিতা, উদ্ভাবনের সঙ্গে মিশ্রিত। বৈশ্বিক মহাকাশ সম্প্রদায় প্রায়শই এই ধরনের প্রচেষ্টার সাধারণ বাজেট ছাড়াই মঙ্গলযান এবং চন্দ্রযান-3-এর মতো উল্লেখযোগ্য মাইলফলক অর্জন করার জন্য ভারতের ক্ষমতাকে বিস্মিত করে।